等了好一陣子，終於等到擎天崗好天氣，一早從北投店裡出發，搭230到 「陽明山」轉108遊園公車，順利的趕上今年芒草季的尾巴~
［以下為觀光的批評文，不喜請跳過］
好幾年前、我們家《途中》剛開的時候，我第一次從北投上山、一樣在陽明山站換車去擎天崗 . .
但在陽明山站下車後，因為淡季沒什麼遊客可以問路，我硬是花了10來分鐘，才找到在 100公尺外的 “108公車陽明山站”
是的，下車的站牌沒有路標或告示，站名明明也叫 “陽明山”，但就是沒看到 108 公車 . . 更別提外文的告示了~
幾年過去了，看起來有什麼改變或進步嗎？
這狀況只會發生在 “陽明山國家公園”、在台北？
還是台灣有太多太多的地方，觀光的基礎建設都對旅客不夠友善？
這幾年，台灣喊著「觀光立國」、喊著「智慧觀光」、喊著「地方創生」、喊著「永續經營」 . . 但實際上許多的基礎建設，都還是停留在 “只要有就好” 的程度；
不願務實的從基本開始改進、開始累積，只求速效的成果、甚至數字上的成果，喊那些華麗的名詞真的能有多大的效果嗎？
再加上這幾年不斷的補助、補助、再補助，預算都撒出去了，未來這幾年政府到底還有多少資源可以去 “發展觀光” 呢？
是的，疫情之前台灣的入境旅客每年在成長，但實際上那並不見得是台灣表現有多好，因為整個亞洲、甚至全世界的觀光客都在增加 . . 而台灣的觀光逆差更是每年創新高！
疫情如果順利過去了，台灣真有辦法吸引更多外籍旅客來訪嗎？
又或是邊境一開放，台灣人就拼命的往日本跑、往韓國跑、往東南亞跑，然後連這波的「國旅報復性反彈」都會被打回原形呢？
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